Italiano numero Sfoglia:0 Autore:Editor del sito Pubblica Time: 2025-08-20 Origine:motorizzato
Un casco per biciclette è il singolo pezzo di sicurezza più importante che un ciclista può possedere. Ma la sua capacità di proteggerti dipende quasi del tutto da un fattore critico: adattamento . Un casco scarsamente adatto è come una cintura di sicurezza che non è allacciata: offre un falso senso di sicurezza con efficacia drasticamente ridotta.
Un casco troppo sciolto può spostarsi o volare all'impatto, mentre uno troppo stretto può essere scomodo e causare mal di testa, scoraggiandoti dall'indossarlo. Ottenere la vestibilità perfetta non riguarda la fortuna; È un semplice processo di misurazione, regolazione e test.
Questa guida completa ti guiderà attraverso ogni passo per garantire che il tuo casco in bicicletta si adatti correttamente, massimizzando la tua sicurezza e il comfort su ogni giro.
Prima di immergerci nel 'come, ' capiamo il lavoro 'perché. ' Il lavoro di un casco è gestire le forze estreme di un impatto. Il guscio esterno duro è progettato per diffondere la forza su un'area più ampia, mentre la schiuma interna morbida (in genere EPS) è pensata per schiacciare, assorbendo l'energia che altrimenti verrebbe trasmessa al cranio e al cervello.
Affinché questo processo di assorbimento energetico funzioni, il casco deve essere:
· Snug: non può muoversi indipendentemente dalla tua testa.
· Livello: deve sedersi correttamente per proteggere le parti più vulnerabili del cervello.
· Sicuro: deve rimanere in questa posizione corretta durante un incidente, che spesso comporta impatti rotazionali o obliqua.
Una soluzione perfetta garantisce che il casco svolga il suo lavoro salvavita esattamente come previsto dagli ingegneri.
Le dimensioni del casco non sono universali. Un mezzo di un marchio potrebbe essere diverso da un mezzo da un altro. L'unico modo per iniziare sul piede giusto è misurare la testa.
1.Grab un metro a nastro di cucito flessibile.
· Avvolgilo intorno alla testa, circa un pollice (2,5 cm) sopra le sopracciglia e le orecchie. Questa è la parte più ampia della tua testa.
· Assicurarsi che il nastro sia tutto intorno.
· Notare la misurazione in centimetri o pollici.
· Consultare il grafico delle dimensioni specifiche del marchio. La maggior parte dei marchi offre una gamma (EG, S: 52-56CM, M: 55-59CM, L: 58-62CM). Se si è tra le dimensioni, si consiglia generalmente di provare prima le dimensioni più piccole per una vestibilità di snugger, ma il comfort è la chiave.
Una volta che hai un casco nelle tue dimensioni approssimative, è tempo per il primo test.
· Si trova a livello, non a punta: il casco dovrebbe sedersi a livello sulla testa, coprendo la fronte. Un errore comune è indossare il casco con la mancia, esponendo il lobo frontale. Il bordo anteriore dovrebbe essere da una a due larghezze delle dita sopra le sopracciglia.
· Copre le aree giuste: il casco dovrebbe sembrare un globo attorno alla testa, con l'imbottitura interna che sta effettuando un contatto uniforme senza lacune significative. Le cinghie laterali dovrebbero formare un 'y ' che si riunisce appena sotto e leggermente davanti alle orecchie.
È qui che accade la magia. Quasi tutti i caschi moderni presentano un sistema di conservazione del quadrante sul retro. Questo è lo strumento principale per mettere a punto l'adattamento.
· Posizionare il casco sulla testa nella posizione di livello corretta.
· Stringere il quadrante fino a quando l'adattamento è sicuro senza creare punti di pressione. La culla di plastica sul retro dovrebbe coprire il lobo occipitale (la sporgenza ossea sul retro del cranio).
· Il casco dovrebbe sentirsi comodo: la pelle sulla fronte dovrebbe muoversi leggermente se si muovi il casco con la mano. Non dovrebbe essere in grado di scuotere più di un pollice da lato a lato o davanti a back.
Le cinghie sono ciò che tiene il casco sulla testa durante un incidente. Le cinghie regolate in modo errato sono un motivo principale per cui i caschi non riescono a eseguire.
· La fibbia: la fibbia del mento dovrebbe essere centrata sotto il mento. Dovrebbe esserci abbastanza spazio per adattarsi comodamente a una o due dita tra il cinturino e il mento, ma non più.
· Le cinghie laterali: regola i cursori sulle cinghie laterali in modo che il 'y ' si incontri appena sotto e leggermente davanti alle orecchie . Questo impedisce alle cinghie di sfregamento contro le orecchie.
· La cinghia del mento: la cinghia del mento dovrebbe essere avvolgente contro il mento senza pizzicare. Apri la bocca larga in un grande 'sbadiglio. ' Dovresti sentire che il casco tira giù notevolmente sulla tua testa. Se non lo fai, le cinghie devono essere più strette.
Con il casco acceso e tutte le regolazioni apportate, eseguire questo semplice test:
1.Il Test del NOD: guarda i piedi. Il casco non dovrebbe cadere. Dovrebbe rimanere a livello e in contatto con la testa.
2. The Shake Test: agita la testa vigorosamente da un lato all'altro e su e giù. Il casco non dovrebbe spostarsi o scorrere. In tal caso, stringere leggermente il quadrante di ritenzione e/o la cinghia del mento.
3.L'IT Roll Test: prova a far rotolare il casco in avanti dalla testa. Se puoi, è troppo sciolto o seduto troppo in alto. Stringere il sistema e assicurarsi che la parte anteriore sia abbastanza bassa sulla fronte.
· Punti di pressione: se senti un 'hot spot ' o un punto specifico di dolore, la forma del casco potrebbe non essere giusta per la testa. Molti marchi offrono diversi spessori di imbottitura interna. Spesso puoi scambiare cuscinetti per personalizzare la vestibilità e alleviare la pressione.
· Lavari: grandi spazi tra l'interno del casco e la testa, specialmente ai lati, significano che il casco è troppo grande o la forma sbagliata (ad esempio, un casco rotondo su una testa ovale). Prova un marchio diverso noto per una forma di testa diversa.
· Piani di elmetto in avanti: questo di solito significa che la culla di ritenzione sul retro non è abbastanza stretta o è troppo alta. Stringere il quadrante.
· Il casco scivola indietro: la parte anteriore è probabilmente troppo alta. Allentare il sistema di ritenzione, abbassare la parte anteriore del casco e quindi ridotto.
Una vestibilità perfetta non significa nulla se il casco è compromesso.
· Sostituire dopo qualsiasi impatto: anche se non si vede danni, la schiuma EPS può essere compressa. Se ti schianti e colpisci il casco, il suo lavoro è finito. Sostituirlo.
· Controllare la misura nel tempo: l'imbottitura del casco può comprimere e le cinghie possono allungarsi. Ricollega la tua vestibilità ogni pochi mesi. Ciò è particolarmente importante per i bambini, le cui teste crescono rapidamente.
· Evitare sostanze chimiche: detergenti e solventi aggressivi possono degradare i materiali e le materie plastiche del casco, indebolendo la sua struttura.
Prendere dieci minuti per adattarsi correttamente al casco per biciclette è un investimento nella sicurezza che paga dividendi incommensurabili. Non è un accessorio; È un'attrezzatura essenziale. Un casco correttamente aderente dovrebbe sentirsi sicuro, comodo e quasi dimenticato quando si guida, fino a quando non ne hai più bisogno. Non indossare solo un casco; Assicurati che sia montato per proteggerti. Il tuo prossimo giro dipende da questo.
